A tão aguardada construção do Trem Intercidades Eixo Norte (TIC), que promete conectar Campinas a São Paulo com uma locomotiva moderna e eficiente, teve suas obras antecipadas para iniciar ainda em março. A informação, confirmada por Pedro Moro, presidente da TIC Trens – a concessionária responsável –, foi divulgada durante a 250ª Reunião Ordinária do Conselho da RMC. Com capacidade para alcançar até 140 km/h, o projeto prevê o início da operação em 2031, marcando um avanço significativo para a infraestrutura de transporte no estado.
Inicialmente agendadas para maio, a antecipação das obras foi possibilitada pela agilidade da empresa em apresentar os projetos e obter as licenças necessárias, conforme destacou a Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp). Este adiantamento reflete o compromisso com a celeridade e a importância estratégica da ferrovia para o desenvolvimento regional.
Os Primeiros Passos da Infraestrutura Ferroviária
A etapa inaugural das obras do Trem Intercidades concentrar-se-á na preparação da base da ferrovia, um processo fundamental antes da instalação dos novos trilhos. Os trabalhos iniciais incluem a remoção de interferências existentes, como trilhos antigos e tubulações desativadas, além da execução de sistemas de drenagem e terraplanagem intensiva do terreno. Esta fase é crucial para estabelecer a fundação robusta da nova via férrea.
Somente após a conclusão da preparação do solo é que se procederá à instalação dos dormentes, dos novos trilhos e de todos os demais sistemas que compõem a estrutura ferroviária moderna. A concessionária já mapeou nove pontos estratégicos ao longo dos 40 quilômetros entre Jundiaí e Campinas, onde essas atividades primordiais serão iniciadas, garantindo uma progressão organizada e eficiente da construção.
Uma Rede de Mobilidade Integrada: TIC, TIM e Linha 7-Rubi
O projeto do Trem Intercidades transcende a simples ligação entre duas cidades, integrando-se a uma rede de mobilidade mais ampla que transformará o transporte na região. A concessão engloba, além do serviço expresso, a implementação de um Trem Intermetropolitano e a modernização de uma importante linha da CPTM, criando um ecossistema de transporte ferroviário.
Trem Intercidades (TIC): A Conexão Direta
O serviço expresso do Trem Intercidades conectará a Estação Água Branca, em São Paulo, a Campinas, em um percurso estimado em 1 hora e 4 minutos. Com velocidade máxima de 140 km/h, cada viagem terá capacidade para transportar até 860 passageiros, oferecendo uma alternativa rápida e confortável. A previsão de preço da passagem é de R$ 64,00, posicionando-o como uma opção competitiva para quem busca agilidade.
Trem Intermetropolitano (TIM): Abrangência Regional
Complementando o TIC, o Trem Intermetropolitano atenderá o trecho entre Jundiaí e Campinas, realizando paradas estratégicas em Louveira, Vinhedo e Valinhos. Este serviço terá um tempo de trajeto de 33 minutos e operará com velocidade média entre 44 km/h e 80 km/h. Sua maior capacidade, de 2.048 passageiros por viagem, e o preço estimado de R$ 14,05, o tornam uma solução acessível para o deslocamento dentro da Região Metropolitana de Campinas.
A Essencial Linha 7-Rubi e Seus Desafios de Integração
A modernização da Linha 7-Rubi, que liga a Estação Água Branca a Jundiaí, é um pilar fundamental para o projeto do Trem Intercidades. O novo serviço expresso utilizará este trecho crucial antes de seguir pela nova via até Campinas. Atualmente, esta linha enfrenta a complexidade de compartilhar sua infraestrutura com a operação de trens metropolitanos – transportando cerca de 400 mil passageiros por dia com intervalos de 5,5 minutos no horário de pico – e com a circulação de trens de carga da MRS.
Pedro Moro enfatiza que esta dualidade representa o maior desafio do projeto. No entanto, a renovação antecipada da concessão da MRS prevê a construção de uma via segregada exclusivamente para cargas. Essa medida estratégica permitirá a reorganização da operação, reduzindo impactos e viabilizando a plena implantação tanto do Trem Intercidades quanto do Trem Intermetropolitano, garantindo maior fluidez e segurança para todos os usuários.
Investimento em Manutenção e Suporte Operacional
Além do avanço na infraestrutura e nos veículos de passageiros, a concessionária tem investido significativamente na estrutura de manutenção da futura linha. Desde novembro do ano passado, sete de um total de nove veículos de manutenção adquiridos da China já chegaram ao Brasil, desembarcando no Porto de Santos, reforçando a capacidade operacional do projeto.
Esses equipamentos especializados, que não são destinados ao transporte de passageiros, já estão em uso na manutenção dos 57 quilômetros da Linha 7-Rubi, entre São Paulo e Jundiaí. Futuramente, a frota de manutenção também será empregada no trecho entre Jundiaí e Campinas. Entre os veículos entregues estão uma socadora para correção do nivelamento da via, duas locomotivas, três vagões tipo hopper para transporte de materiais e um vagão prancha com proteção lateral, garantindo a longevidade e a segurança de toda a malha ferroviária.
Um Futuro Conectado para São Paulo e Campinas
A antecipação do início das obras do Trem Intercidades representa um marco para a mobilidade e o desenvolvimento econômico de São Paulo e Campinas. Com a integração do TIC, TIM e a modernização da Linha 7-Rubi, o projeto não apenas reduzirá o tempo de viagem entre importantes centros urbanos, mas também oferecerá uma alternativa de transporte sustentável e de alta capacidade para milhões de pessoas.
Este empreendimento ambicioso reflete um planejamento estratégico que busca otimizar a infraestrutura existente e introduzir inovações, como a segregação das vias de carga, para garantir uma operação fluida e eficiente. A chegada dos veículos de manutenção e a prontidão para iniciar os trabalhos de base reforçam o compromisso da concessionária e das autoridades em concretizar esta visão de um futuro mais conectado e acessível para a população paulista.
Fonte: https://g1.globo.com
