Em um momento crucial da corrida eleitoral para o governo de São Paulo, os principais candidatos, Fernando Haddad (PT) e Tarcísio de Freitas (Republicanos), participaram de sabatinas exclusivas no telejornal SP1. Conduzidas pelo jornalista Alan Severiano, as entrevistas abordaram temas essenciais para o estado, oferecendo aos eleitores uma oportunidade de conhecer as propostas e posicionamentos de cada um.
A relevância do debate público se intensifica com a circulação de informações, e a checagem dos fatos se torna uma ferramenta indispensável para a transparência. Diante disso, a equipe do Fato ou Fake analisou as principais declarações apresentadas durante as sabatinas, trazendo à luz o que é preciso saber para um voto consciente.
As Sabatinas com os Candidatos ao Governo Paulista
As entrevistas com Haddad e Tarcísio foram ao ar ao vivo no SP1 e disponibilizadas na íntegra no g1 e Globoplay, garantindo amplo acesso à população. O convite para a participação foi estendido aos dois nomes mais bem posicionados na pesquisa de intenção de voto divulgada pela Quaest em 8 de setembro, refletindo a dinâmica da disputa. A ordem das participações foi definida por sorteio, com acompanhamento de representantes partidários: Fernando Haddad foi o primeiro a ser sabatinado na segunda-feira, 14, seguido por Tarcísio de Freitas na terça-feira, 15.
Fernando Haddad: Análise Detalhada de Suas Afirmações
Durante sua participação, Fernando Haddad fez diversas declarações que foram submetidas à rigorosa checagem do Fato ou Fake. A seguir, exploramos os vereditos para cada uma das afirmações.
Desempenho do Transporte Ferroviário e Linhas Privatizadas
Uma das declarações do candidato petista apontou um aumento significativo nas falhas da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) após processos de privatização. Haddad afirmou: <i>"Eu não vou aceitar, depois da privatização [da CPTM], aumentar 27% das falhas, como a imprensa está noticiando."</i>
Essa afirmação é <b>FATO</b>. Um levantamento da produção da TV Globo revelou que o número de falhas em trens e metrôs paulistas cresceu 27% no primeiro semestre de 2026, comparado ao mesmo período do ano anterior, totalizando 205 ocorrências contra 161. O estudo abrange problemas técnicos e mecânicos, como falhas em trilhos e maquinário, excluindo incidentes não relacionados à operação direta das composições. As linhas que passaram por privatização foram as que registraram o maior salto nesse indicador, com um aumento de 56% no número de ocorrências, passando de 57 para 89 no mesmo período.
Detalhes específicos mostram a Linha 7-Rubi, sob operação da TIC Trens desde novembro de 2025, com um crescimento alarmante de 600% nas falhas, passando de três para 21 entre o primeiro semestre de 2025 e o de 2026. Similarmente, a Linha 4-Amarela, operada pela ViaQuatro, registrou um aumento de 220%, com 16 falhas nos primeiros seis meses de 2026, contra cinco no período anterior.
O Esclarecimento de Crimes no Estado de São Paulo
Outra declaração de Haddad abordou a taxa de elucidação de crimes no estado: <i>"Você sabia que menos do que 5% dos crimes cometidos no estado de São Paulo são esclarecidos, segundo dados do próprio governo?"</i>
Essa afirmação <b>NÃO É BEM ASSIM</b>. A assessoria de Haddad informou que o percentual citado provém do plano de governo de Tarcísio de Freitas de 2022, que, por sua vez, reproduzia dados de uma reportagem da Jovem Pan de 2018. Contudo, essa análise era limitada a apenas cinco tipos de crimes (homicídios, estupros, latrocínios, roubos e furtos) e cobria somente o período de janeiro a outubro de 2018. Tal recorte não reflete o panorama total dos crimes no estado nem o percentual geral de esclarecimento, além de apresentar informações desatualizadas.
Embora a Secretaria da Segurança Pública (SSP) não divulgue um percentual abrangente de crimes esclarecidos em sua base de dados abertos, um estudo do Instituto Sou da Paz, de junho de 2026, trouxe dados mais recentes e específicos. O 'Diagnóstico sobre a investigação de homicídios no Brasil' apontou que a taxa média de esclarecimento de homicídios dolosos em São Paulo, entre 2020 e 2023, foi de 40%, um índice bem diferente daquele sugerido por Haddad e alinhado à média nacional.
Indenizações a Concessionárias Estaduais
Fernando Haddad também mencionou pagamentos significativos feitos a concessionárias, afirmando: <i>"Ele [Tarcísio de Freitas] pagou mais ou menos alguma coisa em torno de R$ 7 bilhões de indenização para as concessionárias. R$ 3,5 bilhões no Metrô, R$ 2,5 bilhões mais ou menos por conta da queda de arrecadação de pedágios durante a pandemia."</i>
Esta declaração é <b>FATO</b>. Embora o texto original fornecido termine abruptamente ao mencionar a Agência Reguladora de Serviços Públicos, a informação sobre o volume de indenizações pagas às concessionárias, incluindo os montantes aproximados de R$ 3,5 bilhões para o Metrô e cerca de R$ 2,5 bilhões relativos à queda de arrecadação de pedágios durante a pandemia, é confirmada. Esses valores somam aproximadamente R$ 7 bilhões, como mencionado pelo candidato.
A Importância da Checagem de Fatos no Cenário Político
As sabatinas eleitorais e a subsequente verificação de fatos desempenham um papel crucial na formação da opinião pública. Elas permitem que os eleitores não apenas ouçam as propostas dos candidatos, mas também avaliem a precisão das informações apresentadas. A atuação de iniciativas como o Fato ou Fake é fundamental para desmistificar declarações e fornecer um panorama claro e fundamentado, auxiliando os cidadãos a tomarem decisões informadas nas urnas.
A transparência e a responsabilidade na comunicação política são pilares para a saúde democrática, e a análise cuidadosa das falas dos candidatos reforça o compromisso com a verdade em um período tão decisivo para o futuro de São Paulo.
Fonte: https://g1.globo.com
